Tri tipična načina zabijanja čeličnih pilota i njihove prednosti i nedostaci

Kao često korištena potporna struktura,pilot od čeličnog limanaširoko se koristi u podupiranju dubokih temeljnih jama, nasipa, koferdama i drugih projekata. Način vožnje čelikazaštitne piloteizravno utječe na učinkovitost gradnje, cijenu i kvalitetu gradnje, a odabir načina vožnje treba razmotriti prema specifičnim zahtjevima projekta, geološkim uvjetima i građevinskom okruženju.

Metoda zabijanja čeličnih stupova uglavnom se dijeli na individualnu metodu zabijanja, metodu zabijanja sita i metodu zabijanja greda, od kojih svaka ima svoje karakteristike i primjenjive scenarije.

 

Individualni način vožnje

Svakičelični pilotni limvozi se neovisno počevši od ugla zida od lima i polaže jedan po jedan do kraja cijelog projekta. Ova metoda ne ovisi o podupiranju drugih čeličnih pilota i svaki se pilot zasebno zabija u tlo.

 

Pojedinačno zabijanje čeličnih pilota ne zahtijeva kompliciranu pomoćnu potporu ili sustav vodilica i može se izvoditi na brz i kontinuiran način, što ima prednosti jednostavne konstrukcije, brze i učinkovite te niske cijene gradnje. Nedostatak je što se čelični piloti lako naginju zbog nedostatka potpore susjednih pilota tijekom procesa zabijanja, što rezultira velikim kumulativnim pogreškama i teškom kontrolom kvalitete vertikalnosti i točnosti. Individualna metoda zabijanja prikladna je za geološke uvjete s jednoličnim tlom i bez prepreka, posebno prikladna za konstrukcije kratkih pilota i projekte privremene potpore koji ne zahtijevaju visoku točnost.

 

Metoda vođena zaslonom
Grupa čeličnih pilota (10-20 pilota) umetnuta je u okvir za vođenje u redovima kako bi se formirala struktura nalik na zaslon, a zatim se zabijaju u serijama. U ovoj metodi, čelični limeni piloti na oba kraja zaštitnog zida prvo se zabijaju na određenu dubinu na projektiranoj koti kao locirajući zagatni piloti, a zatim se zabijaju u serijama u sredini u nizu, obično u određenim intervalima dok svi čelični limeni piloti ne dostignu potrebnu dubinu.

 

Metoda pokretana zaslonom ima bolju stabilnost i točnost konstrukcije, može učinkovito smanjiti pogrešku nagiba i osigurati vertikalnost zida od zagatne ploče nakon izgradnje, au isto vrijeme, lako je ostvariti zatvoreno zatvaranje zbog pozicioniranja oba kraja prvo. Nedostatak je što je brzina gradnje relativno spora, te je potrebno izgraditi visok okvir građevinskog pilota, au nedostatku susjedne potpore zagatnog pilota, samonosiva stabilnost tijela pilota je loša, što povećava složenost konstrukcije i sigurnosni rizik. Metoda pokretana sitom čeličnim pilotima prikladna je za velike projekte sa strogim zahtjevima za točnost konstrukcije i vertikalnost, posebno u geološkim uvjetima gdje je kvaliteta tla komplicirana ili su potrebni duži čelični piloti kako bi se osigurala strukturalna stabilnost i kvaliteta konstrukcije.

Metoda postavljanja greda

 

Na određenoj visini na tlu i na određenoj udaljenosti od osi, najprije se gradi jednostruki ili dvostruki okvir grede, a zatim se čelični limeni stupovi redom umeću u okvir grede, a zatim nakon međusobnog zatvaranja uglova, čelični limeni piloti se postupno, stepenasto, jedan po jedan, ubijaju do projektirane kote. Prednost metode postavljanja stupova je u tome što može osigurati veličinu ravnine, vertikalnost i ravnost zida od čeličnih pilota u procesu izgradnje s velikom točnošću; osim toga, ova metoda može pružiti veću stabilnost konstrukcije nakon zatvaranja pomoću okvira za grede, koji je primjenjiv na različite geološke uvjete.

 

Nedostatak je što je proces njegove izgradnje relativno kompliciran i zahtijeva montažu i demontažu okvira grede, što ne samo da povećava opterećenje, već također može dovesti do sporije brzine izgradnje i većih troškova, posebno kada su potrebni piloti posebnog oblika ili dodatna obrada. Metoda polaganja pilota prikladna je za projekte s posebnim zahtjevima na točnost konstrukcije, projekte manjeg opsega ili gdje broj pilota nije velik, kao i u geološkim uvjetima s kompliciranom kvalitetom tla ili prisutnošću prepreka, gdje je potrebna finija kontrola gradnje i stabilnost konstrukcije.